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目前在我國,一些企業也開始嘗到“制造服務業”的甜頭

日期:2012年6月12日 23:38
制造業要靠服務度危機與發達國家縮小差距對國際金融危機的影響,中國制造業如何“突出重圍”?專家們給出的答案是:不僅要在“制造”上花力氣,還要在“服務”上動腦筋。許多中外經典案例都說明,“制造服務業”是中國從制造大國向制造強國邁進的關鍵一環。 租來的飛機發動機 全國政協委員、西南交通大學教授孫林夫說,在天上飛的大型客機,發動機是向人家租過來的,估計很少有乘客知道這一點。發動機一旦出現故障,不是由飛機制造商或航空公司來修理,而是發動機公司在每個大型機場都駐有專人修理。這樣,發動機公司得以在發動機市場上精益求精,飛機制造商也“落得輕松”。也正因如此,廉價航空公司也才有發展的空間,因為它們不用專門養一批發動機維修隊伍。 中國“制造服務業”初出茅廬
目前在我國,一些企業也開始嘗到“制造服務業”的甜頭。浙江的一些中小企業就是家庭企業,只有制造加工能力,幾乎沒有工藝設計能力。“現在,我們把光纖鋪設到企業里,每個企業都能看到專門設計公司的設計樣品,如果企業覺得某個樣式可以生產,只需要支付少量的費用就可以點擊進入,獲得樣品的詳細設計圖紙。”
中國“制造服務業”與發達國家的差距仍然巨大
制造服務業的能量到底有多大?盧秉恒教授的一組數據可以說明:在發達國家,服務業占GDP比重超過了70%,其中生產性服務業又占服務業的70%。由此可見,生產性服務業已經占發達國家GDP的一半左右。全球500強企業中,從事服務行業的有281家,占500強的56%。全球跨國制造企業中,服務收入比例超過25%,兩成制造企業的服務收入超過總收入的50%。
而在我國,服務業占GDP比重僅為40%。其中,制造服務業在服務業中所占比例也不高。據估算,在我國,金融與保險、信息傳輸、計算機服務和軟件、科學研究和技術服務等新興服務業只占服務業總增加值的20%左右。

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